Går det att sätta på större däck på en atv
Det erbjuder fördelar som mindre punkteringar och du kan köra snabbare tack vare lägre lufttryck och vikt. Om det här är första gången du installerar ett slanglöst system kan det vara lättare att välja ett kit som detta från Caffélatex. När du har stängt monterat den första delen vänder du på hjulet så att vätskan sprider sig till andra sidan och stänger den sista sidan. Vi är här för att visa dig vilken utrustning du behöver och hur du ställer in din slanglösa däcksats.
Denna tejp finns i olika bredder och den ska passa inuti fälgen så mät det först, normalt ska den gå från kant till kant för att hålla sig på plats. Där du överlappar bör inte heller vara för nära ventilhålet minst 2,5 cm ifrån. Börja vid ventilen och se till att däcket är mitt på fälgen, då blir det lättare att få det på plats. Så om fälgen tål 7 bar, däcket 8 och trycktanken 11 pumpar du upp till 7 bar.
När luften är på plats har sidoväggarna lagt sig och allt ser bra ut, du lyfter däcket horisontellt med lite lutning från dig. För er som cyklar landsväg och grus gravelbike kommer att kunna dra nytta av flera av dessa fördelar, trots att lufttrycket är högre. Vi rekommenderar att du använder en trycktank som Airshot, en kompressor eller en pump med en tank som liknar Airshot. Steg-för-steg guide: så byter du däck på din bil 1.
Kontrollera däcken på din ATV
Samma tips gäller här som tidigare eftersom denna sida också är lite trång. Det låter dig ta med verktyg, slangar etc. Det första steget är att lossa på hjulbultarna medan bilen fortfarande står på marken. De som är helt stängda på insidan och de där man kan se ekerhålen. I det här exemplet använder vi ett landsväghjul, men proceduren kan också tillämpas för mountainbikehjul m. Ja, på de allra flesta fyrhjulingar kan du montera större däck än original utan problem, standardmonterat sitter det oftast 25 tum höga däck och man brukar kunna gå upp till 26 eller 27 tum utan problem, tänk dock på följande: Din fyrhjulings utväxling kommer att förändras om du byter storlek på däcken från original till större.
När du har tejpat upp fälgen kan du ta en skruvmejsel eller liten mattkniv och göra ett hål där ventilen går igenom. Satsen kommer också i en smart behållare som läggs i flaskhållaren. Om du inte använder en mutterdragare bör du lossa dem ungefär ett halvt varv för att underlätta processen senare.
Vi rekommenderar att du använder så mycket luft som du kan, så att du kan titta på komponentens tolerans med den lägsta toleransen. Följ instruktionerna som följer med tejpen, men normalt måste du ta minst 2 varv runt hjulet. Låt oss dela denna översikt i två delar, vad du måste ha och vad du ska ha. Den innehåller ventiler, lösningsvätska, tejp och en manual som visar hur du går till väga. Om du använder en Airshot, låt ventilkärnan stå, med en pump, kompressor etc.
När ena sidan av däcket är monterad kan du sätta in ventilen och göra dig redo att hälla i slanglöst lösningen. Det låter dig få in mycket volymluft på en gång och du får däcket att sätta sig utan alltför mycket krångel. Eftersom däcket måste sitta tätt på fälgen och från och med idag finns det ingen gemensam internationell standard som används av alla för slanglösa system, kan det ibland vara ganska svårt att få på däcken, jämfört med vanliga däck och slangar.
Om du har en fälg med ekerhål på insidan måste du börja med att ta bort fälgtejpen om den finns där och montera tubeless tejpen. Det kan vara smart att skruva loss den så att du får in mer luft snabbt nog. 2. Det är viktigt att både fälgar och däck är tillverkade för att användas slanglösa. Om du har den typen som är helt stängd kan du hoppa över det här steget, om inte läs vidare här. Däck som inte är gjorda för att vara slanglösa är inte heller lika täta i sidoväggen, så det är inte säkert att du kan få systemet att hålla i luften tätt tillräckligt.
Var medveten om att det från och med nu kan vara lite av en kladdig procedur och det kan därför vara smart att göra resten av stegen på ett ställe som är lätt att tvätta över eller ur lägg eventuellt lite kartong där du arbetar. Det finns två typer av fälgar för tubeless.
Den ultimata guiden till fyrhjulingsdäck – Välj rätt däck för din fyrhjuling
Lossa muttrarna delvis – när bilen står på marken. Nu kommer kanske den svåraste delen med att sätta upp ett slanglöst hjul, montera däcket. Du kan konvertera några vanliga däck och fälgar, men du riskerar också att de går sönder under användning under cyklingen så vi rekommenderar det inte. För att det ska vara så smidigt som möjligt att installera ett slanglöst system rekommenderar vi också en pump med en extra lufttank, en Airshot eller liknande produkt och däckavdragare.
Luften försvinner så fort du tar bort pumphuvudet, men efter att du har monterat på ventilen igen kan du pumpa upp med en vanlig golvpump, det viktigaste är bara att få sidoväggarna att sätta sig. Hur mycket vätska du behöver beror på däckets storlek och tillverkaren av vätskan, så här kan vi inte ge ett definitivt svar, men vi hänvisar till vätskelösningens leverantör det står ofta på behållaren eller på tillverkarens hemsida.
Lägre rullmotstånd, bland annat för att du inte får friktion mellan däcket och slangen och högre motstånd mot punkteringar är kanske de två största anledningarna till att du bör överväga att ta steget. Däcket är på plats och du är nu nästan i mål. Under många år har tubeless åkning varit en självklarhet för de flesta mountainbike cyklister. När du har rätt mängd kan du också börja stänga montera däcket på andra sidan.
Det är lättare än du tror och har flera fördelar. De viktigaste produkterna är däck, hjul, tejp om du har synliga hål för ekrarna inuti fälgen , ventiler, pump, slanglös lösning, en liten stjärnavdragare, sax och fälgtejp.